2005年12月，位于杭州湾海面的洋山深水港投入使用。这是为保障受黄浦江岸地理条件制约的上海港的吞吐能力而兴建的巨型集装箱港口。该港码头水深16米，另有全长32.5公里的东海大桥连接对岸的上海市南汇区，大量货物运输往来不绝。第一期工程（2005年底完工）的目标是拥有总长达1600米的5个码头，第一年度吞吐量300万标准箱［TEU（twenty-foot equivalent unit），1TEU即一个20英尺集装箱的容量］；第二期以后的工程也正顺利进行，2008年12月已完成第三期3个码头，已成拥有16个码头的大型深水码头群。2010年的集装箱吞吐量已突破1000万TEU。至2020年工程全部完成时，将拥有50个码头，吞吐量将达到2500万TEU。见张纪涛等《支撑“世界工厂”的中国物流市场的重构：以大上海经济圈的新交通系统构建为核心（「世界の工場」を支える中国物流市場の再構築：大上海経済圏の新交通システムの構築を中心に）》，《城西大学经营纪要》第4期，2008年3月，第55～58页；三浦良雄：《中国的港口政策将要改变？已成世界第一的上海港（中国の港湾政策に「変動」？世界一になった上海港）》，集装箱时代社（コンテナエージ社）《The Container Age》Vol. 524，2011年3月，第16～20页。而洋山港的原型，据认为即孙中山曾计划的“东方大港”。郭晋：《当梦想照进现实之二：孙中山的“东方大港”》，2010年11月11日，辛亥革命网（http：//big5.xhgmw.org/archive-50010.shtml，2011年5月12日阅读）；孟昭隆、傅克刚：《浅议孙中山实业建国思想与〈实业计划〉》，民革广东省委员会（http：//gdmg.url.eit8.net/detail.aspx？id=1807，2013年2月12日阅读）；等等。另，在上海孙中山故居纪念馆内“孙中山《实业计划》规划图”展览上播放的录像（2011年8月至今），将洋山深水港视作当代对“东方大港”计划的继承。