京津冀交通高质量一体化研究

摘要：

京津冀协同发展战略实施以来，区域交通一体化持续向纵深推进，“轨道上的京津冀”主骨架初具规模，“四网融合”不断深入，京津冀核心区“1小时交通圈”和相邻城市间“1.5小时交通圈”基本实现，多式联运间的衔接日益紧密，交通网络的覆盖范围不断扩大，通达效率显著提升。但目前在交通可达性、运输结构、服务质量、跨区域交通政策协调等方面仍存在一些问题，制约了区域协同发展的整体效能。本报告具体分析京津冀交通高质量一体化的发展现状及趋势，运用熵权法测度京津冀交通高质量一体化发展水平。研究发现，京津冀交通高质量一体化发展水平稳步提升，呈现京津引领、区域协同的发展格局。其中，交通基础设施建设成效显著，交通治理协同走深走实，三地交通联系有效加强，但是交通服务协同水平相对滞后，跨区域交通服务的组织管理亟待加强。通过总结发展面临的挑战与机遇，本报告提出以下具有针对性的政策建议：完善区域交通协同顶层设计，健全一体化发展体系；打造综合交通枢纽，优化经济带交通网络体系；升级交通“软联通”建设，提升服务协同水平；优化交通布局与公共服务配套，打造职住平衡通勤圈；规划客货环线，推动铁路部门释放干线运能。

关键词：

京津冀协同发展交通网络交通高质量一体化

作者简介：

张贵:经济学博士，南开大学经济与社会发展研究院教授、博士生导师，京津冀协同发展研究院秘书长，河北工业大学京津冀发展研究中心原执行主任，河北省社科联原挂职副主席，英国和澳大利亚的访问学者。河北省推进京津冀协同发展专家咨询委员会专家委员、河北省雄安新区专家咨询委员会专家委员、全国经济地理学会常务理事兼任京津冀协同发展专业委员会主任、中国工业经济学会理事兼任工业发展专业委员会副主任、中国区域科学协会常务理事、天津市经济学会副会长兼秘书长、北京城市管理学会副会长、河北省宏观经济研究学会副会长、天津市科技发展战略咨询专家（天津市科学技术局）、河北省政协咨询委员会委员、南开大学特约研究员、河北中青年社科专家五十人工程人选、河北省百名优秀创新人才支持计划人选等。研究方向为京津冀区域经济、创新生态。在《经济研究》《中国工业经济》等刊物发表重要学术论文70余篇，先后出版了《创新生态系统：理论与实践》（2018）、《创新驱动与高新技术产业发展——产业链视角》（2014）、《高新技术产业成长——不确定性分析框架》（2007）等10多部有关创新的学术著作；目前主持国家重大社科基金招标项目《雄安新区创新生态系统构建机制与路径研究》，完成了国家社会科学基金重点项目1项和一般项目2项；参与国家和教育部重大招标项目3项，主持完成省部级以上项目30多项；获得天津市社科优秀成果一等奖1项、中国高校人文社会科学研究优秀成果二等奖三等奖各1项。近年来，多次参加中央政治局委员、天津市和河北省领导的专题咨询汇报。30多份咨询报告得到中央政治局委员、国务院副总理、河北省和天津市领导的高度重视，获得50多人肯定性批示，为各级领导的决策提供了有益参考和依据。

程一诺:南开大学经济与社会发展研究院硕士研究生，研究方向为区域经济。